Araç Rötuş Boyası

Araç Rötuş Boyası Fiyatları

Araç rötuş boyası oto sanayilerden, bazı zincir marketlerden ve internetten satın alınabilir. Rötuş boyasının gramajına göre, geliştirildiği son teknolojiye göre, rengine ve satıldığı yere göre farklılık gösterebilmektedir. En son teknolojiyle geliştirilen oto rötuş boyası fiyatları genele göre daha pahalı olabilmektedir.

Araç Rötuş Boyası Nedir?

Rötuş, kelimesi "herhangi bir şeyde düzeltmek amacıyla yapılan değiştirme” anlamındadır. Bu tanımdan yola çıkarak, araba rötuş boyası; arabanın yüzeyinde oluşan ufak hataların bir fırça yardımıyla boyanıp giderilmesidir. Oto rötuş boyası yapılacağı zaman dikkat edilmesi gereken konu renk kodunda boya alınması gerekmektedir. Aracın renk kodunu görmek için ön panelde bulunan etiketlere bakmak yeterlidir. Rötuş boyaları oldukça dayanıklıdır; yağmurdan, kardan güneşten veya çeşitli hava olaylarından etkilenmez, uzun ömürlü kullanım sağlamaktadır. Eğer doğru bir şekilde muhafaza edilirse birden fazla kez kullanılabilmektedir. Rötuş boyaları genelleikle 275 ml olmaktadır. Rötuş boyası uygulanmadan önce yüzeyin mutlaka kir ve tozdan mikrofiber bir bez yardımıyla arındırılmış olması gerekmektedir.

Rötuş boya nasıl yapılır? Öncelikle araçta bulunan çizik üzerine pasta uygulaması yapılır, eğer bu uygulamadan sonuç alınamazsa rötuş boyası devreye girer. Aracın ön panelinde yazan renk koduna uygun boya alınır, ince uçlu fırçayla boyama işlemine başlanır. Bu işlemi oto sanayiler dışında birey kendisi de yapabilir, fakat yaparken oluşabilecek hataların neden olduğu boyayı temizlemek için yanında tiner bulundurmalıdır. Maskeleme bandı da kullanmak işi oldukça kolaylaştırmaktadır. Maskeleme bandı sayesinde;

1. Çiziğin bulunduğu alan temizlenir ve kurutulur.
2. Çiziğin etrafı maskeleme bandı yardımıyla kapatılır.
3. İnce uçlu boya fırçasıyla yeterli miktarda boya alınır, fırçaya gelen fazla boya silinir.
4. Yavaş bir şekilde boyanın birinci katı sürülür ve kurumaya bırakılır.
5. Boya kuruduktan sonra ikinci kat sürülür tekrar kurumaya bırakılır ve bu işlem oluşan çökme kaybolup tümsek bir görünüme kavuşana kadar tekrarlanır.
6. Son kat boya sürüldükten sonra boya tamamen kurumaya bırakılır. Bu kuruma hava şartlarına bağlı olarak ortalama üç gün sürer.
7. Rötuşun yapıldığı bölge tümsek olacak şekilde tekrar maskelenir, ince su zımparası yapılır böylece oluşan tümsek aracın kendi boyasıyla aynı seviyeye indirilir.
8. Son olarak pasta cila işlemiyle kusursuz bir görünüm oluşur.

Sprey formda rötuş boyası uygulama yapılmak istenirse yine maskeleme bandı çiziğin veya hasarın etrafına düzgünce yapıştırılır fakat bu sefer biraz daha geniş tutulur, çünkü arabanın kendi boyasına püskürtme işlemi yapılmamalıdır. Sprey boya çalkalandıktan hemen sonra yaklaşık 25 ile 30 santimetre mesafeden sıkılması gerekmektedir. 10 dakika kadar kuruması beklenmelidir.

Araç Rötuş Boyası Çeşitleri Nelerdir?

Tampon rötuş boyası: Yapısı daha özeldir, uygulandıkları bölgede tortu veya kalıntı bırakmadan kusursuz bir görünüm sağlar. Tutuculuğu oldukça yüksektir ve tam kapama sağlarlar. Tampon rötuş boyası çabuk kuruması özelliğiyle de başarılı bir sonuç çıkarır ve pratiktir. Tamponlarda oluşan hasar tampon rötuş boyası yardımıyla kapatılabilir.

Sprey Rötuş Boyası: Tamponda oluşan çizik ya da boya kalkması gibi kusurlar sprey rötuş boyasıyla boyanabilir. Sprey rötuş boyasıyla boyamadan önce, eski tampon boyasının parlaklığına dikkat edilmesi gerekmektedir. Sprey boyama yapmadan önce, doğru renk tampon sprey boyası seçilmelidir. En çok tercih edilen boyalar beyaz rötuş boyası, siyah rötuş boyası olmaktadır. Siyah ve beyaz rötuş boyalarından sonra gümüş gri rötuş boyası da oldukça talep gören bir renktir. Her arabanın kendi renk kodu bulunmaktadır ve bu renk koduna dikkat edilmezse farklılık oldukça belli olmaktadır, orijinalliği kaybolmaktadır.

Jant rötuş boyası: Hafif sürtme izi, minik çizikler, taş sıçramaları sonucunda oluşan hasarları örtmek ve gidermek için kullanılmaktadır. Janttaki çiziği gidermek için önce çizik incelenmelidir, sonrasında janttaki fazla kir zarar vermeyecek bir temizleyici ve bez yardımıyla temizlenir. Temizleyiciden sonra bir beze tiner döküp jantı silmek kalan tozu veya kiri almayı sağlamaktadır.

Lastik maskeleme bandıyla kaplanmalı, çizikler zımpara kağıdıyla zımparalanmalıdır. Oluşan çizik veya göçük metal destekli dolgu macunu ile doldurulmalı ve 2 saat kuruması beklenmelidir. Macunlanan yer zımparayla pürüzsüzleştirilmelidir. Jantın boyanmayacak kısmı ve tekerlek kraft kağıdıyla kaplanmalı ve maske kağıdıyla yapıştırılmalıdır. Hasarlı bölgeye metal alaşımlı sprey astar sıkılır, 30 dakika ile 1 saat kuruması beklenir. Son olarak hasarlı bölge metalik sprey ile boyanır, kuruması beklendikten sonra bir kat daha boyanır, hasar gözle görünmeyene kadar aynı işleme devam edilir.

Boya öncesinde mutlaka baz kat geçilmesi gerekmektedir. Baz kat ile astar yapmanın amacı boya öncesinde araçtaki kusurun düzeltilmesi, çiziğin oluşturduğu çukurun doldurulup kapatılmasıdır. Astar boyalar 3 renge ayrılmaktadır: solid, metal ve sedef.

Solid astar: Solid astar baz kat olarak da bilinmektedir, oto boyaları arasında en çok kullanılan astar boyadır. Metalik astar: Spor arabalarında ve özel boyası olan araçlarda daha yoğun kullanılmaktadır. Sedef astar boya: Daha gösterişli araba modellerinde kullanılmaktadır.

Araç rötuş boyalarının çeşitli formları vardır. Kalem, şişe ve sprey olmak üzere 3 çeşide ayrılmaktadır. Pratiklik ve ergonomik açıdan en çok tercih edilen boya formu, uç kısımları nedeniyle kalem form ve sprey formlardır. Bunun dışında araçlarda büyük hasarlar oluşmuşsa kalem formdaki boyaların daha dikkatli kullanılması gerekmektedir. Şişe formdaki boyalar ise, özel ince uçlu fırçalarla kullanılmaktadır.

Derin ve büyük çiziklerde daha başarılı sonuçlar ortaya koyan bir boya formudur. Özel fırçası yardımıyla küçük veya büyük herhangi bir çizik, hasar kolaylıkla kapatılabilmektedir. Sprey formdaki boyalarla yüzeye püskürtme işlemiyle uygulama yapılmaktadır. Oldukça hızlı ve pratik bir formdur, uygulaması kolaydır, bu yüzden en iyi rötuş boyasıdır. Sprey formdaki boyalarda çiziğin veya hasarın olmadığı bölgeye püskürtme işlemi yapılmamasına dikkat etmek gerekmektedir. Bu yüzden maskeleme bandı ya da bunun gibi bir üründen yardım alınmalıdır.

Araç Rötuş Boyasının Özellikleri Nelerdir?

Arabalar dışarıdan gelecek bütün hasarlara açıktır. Örneğin dar yollardaki dikkatsiz sürücüler, otoparklarda sıkışık park edilen araçlar, asfalttan ön panele, tampona ve gövdeye fışkıran pislikler her geçen gün araçların boyasını kesiyor, çizikler oluşturuyor. Bu oluşan çizikler önlemez fakat onarılabilir. Bu onarma araç rötuş boyası ile yapılır. Oto rötuş boyasının hasarı maskelemek için 3 ana nedeni vardır; hasar daha az fark edilir, hasarlı bölgenin paslanmasını önler ve aracın bölümlerinin yeniden boyanmasını önler. Rötuş boyası bir çiziği yok etmez, fakat daha fazla hasarı önler ve daha iyi görünüm sunar.

Özel fırçalı şişeleri olan rötuş boyaları, araçların hasarlı bölgelerine kolayca uygulama olanağı sağlıyor. Bilyalı şişesi olan boyalar ise her daim kullanıma hazır olurlar. Rötuş boyası uygulandıktan sonra şişelerin kapakları mutlaka sıkıca kapatılıp muhafaza edilmelidir. Rötuş boyası kullanmak aracın değerini düşürmez ve hatta orijinalliğini korur.

Arabalara rötuş boyası 2 aşama ile uygulanmaktadır. Birinci baz kast astar sonrasında uygulanıyor, vernik baz katın kurumasından sonra kullanılıyor.

Rötuş Boyası Nereden Alınır?

Araç rötuş boyası alırken renk koduna bakılması gerektiği gibi beraberinde araba verniği gibi bazı gerekli malzemeler de alınmaktadır. Bunlar, akrilik vernik, cila, özel rötuş fırçası, mikrofiber bez, silme bezi, pasta cila süngeri, rötuş çeliğidir. Bunlar bazı zincir marketlerde bulunduğu gibi internetten de temin edilebilir. Bunun dışında oto sanayilerden de rötuş boyası temin edilebilir.